Батарея на DODGE CHALLENGER купе 6.4 SRT8

Ток холодного пуска EN [A]: 720 A ;
Расположение полюсных выводов: 0 ;
Исполнение днищевой планки: B13 ;
Напряжение [В]: 12 V ;
Емкость батареи [Ач]: 80 Ah ;
90 mm ;
175 mm ;
315 mm ;
190 mm ;
EFB-аккумулятор ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: EFB Technologie von Exide erfunden, Entscheiden Sie sich für das Original Neueste Technologie-Generation, freigegeben durch die Automo bilhersteller Vorteile: - Hohe Stromaufnahme - 3-fach bessere Zyklenfestigkeit - Ideal für kleine bis mittelgroße Autos mit Start-Stop-Tech nologie und andere kraftstoffsparende Anwendungen Made in Europe

Напряжение [В]: 12 V ;
необслуживаемый ;
Емкость батареи [Ач]: 85 Ah ;
Ток холодного пуска EN [A]: 800 A ;
LB4 ;
315 mm ;
175 mm ;
175 mm ;
Расположение полюсных выводов: DX ;
Исполнение днищевой планки: B13 ;
с ручками ;
STD ;
Без индикатора уровня ;
ArticleState: Нормальный

Напряжение [В]: 12 V ;
Емкость батареи [Ач]: 85 Ah ;
Ток холодного пуска EN [A]: 800 A ;
Расположение полюсных выводов: 0 ;
1 ;
Исполнение днищевой планки: B13 ;
315 mm ;
175 mm ;
175 mm ;
;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: OE References: BMW, Daimler, GM-Group, Fiat Group, Ford Group, Opel, PSA, VW Group, ... ;
Техническая информация: Vorteile der SILVER dynamic: ;
Техническая информация: Entwickelt für Hochleistungsfahrzeuge mit extrem hohen Ansprüchen an die Stromversorgung ;
Техническая информация: Herausragender Kaltstartstrom von bis zu 122 % ;
Техническая информация: PowerFrame Technologie für herausragende Leistungsfähigkeit ;
Техническая информация: Übersteigt die Anforderungen des Fahrzeugherstellers ;
Техническая информация: www.varta-automotive.de ;
Техническая информация: www.varta-start-stop.de

Напряжение [В]: 12 V ;
Емкость батареи [Ач]: 80 Ah ;
190 mm ;
174 mm ;
315 mm ;
Ток холодного пуска EN [A]: 730 A ;
Расположение полюсных выводов: 0 ;
Исполнение днищевой планки: B13 ;
1 ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: This latest-generation Enhanced Flooded Battery offers signi ficantly improved charge acceptance and cycle life.
In E FB technology, the positive plate is coated with so-called p olyester scrim. This gives the active material additional gr ip on the plate. Deep cycle resistance is then greater than in traditional batteries, and the battery also remains ready for operation when subject to strong vibrations.